문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대우 AD-100 (문단 편집) == 상세 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:avia_vystava.jpg|width=100%]] }}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:avia_kabina.jpg|width=100%]] }}} || || {{{#ffffff ▲ 외관}}} || {{{#ffffff ▲ 실내}}} || 1980년대, [[대우 바네트]]가 실패한 이후 대우차는 상용차 시장에서 많은 열세를 보여왔다. [[다마스]]와 [[라보]] 같은 경형 상용차나 10톤 이상의 대형 트럭 외에는 수익성을 많이 낼 수 있던 중형트럭이 부족했기 때문에 중소형 부문에서는 [[현대자동차]]와 [[기아자동차]]에 비해 밀리는 경향이 많았다. 이로 인해 [[대우자동차]]는 중소형 상용차 시장의 공백을 메우면서도 [[GM]]의 글로벌 네트워크를 구축해 판매하는 [[월드카]]를 만들 계획으로 이 프로젝트를 구상하면서, [[콘셉트카]]를 연상시킬 정도로 날렵한 유선형 디자인에 헤드램프는 [[삼성상용차]]의 트럭처럼 삼각형 모양이었고, 측면 디자인은 대우의 대형 차세대 트럭과 비슷했다고 한다. 범퍼 역시 승용차 수준의 유기적인 형태이며 앞 양옆으로 공기흐름을 제어하는 코너 베인을 적용했다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기